Redacción

La Plataforma Logística Sur de España, un puerto seco con recinto aduanero ubicado en La Malahá (Granada), se convertirá en la mayor de Andalucía con una superficie de 700.000 metros cuadrados y una capacidad para 200 empresas, con el fin de dar respuesta a la demanda empresarial de la provincia.

Un grupo de empresarios granadinos impulsan la Plataforma Logística más grande de Andalucía en La Malahá

10/03/08
El puerto seco de Granada, cuyo principal objetivo es dar respuesta a la demanda empresarial granadina, será uno de los mayores de toda Andalucía, con una superficie de 700.000 metros cuadrados.
La Plataforma Logística Sur de España, un puerto seco con recinto aduanero ubicado en La Malahá, se convertirá en uno de los mayores de Andalucía con una superficie superior a 680.000 metros cuadrados y una capacidad para 200 empresas, con el fin de dar respuesta a la demanda empresarial de la provincia.
La infraestructura servirá como elemento agilizador de los intercambios que llegan y salen del puerto de Motril, señaló el presidente de la Autoridad portuaria, Ángel Díaz Sol.
Uno de los socios y promotores del proyecto, Ramón Arenas, explicó ayer que la plataforma, cuyas obras se prevé que comiencen en un año, ocupa los terrenos colindantes a uno de los mayores parques industriales de España, Parque Metropolitano de Granada, lo que significa que el 80% de las empresas que comenzarán a desarrollar su actividad pertenecen al Parque Metropolitano de Granada, y son especialmente manufactureras.
"El proyecto nace para aunar esfuerzos con los compañeros del Parque Metropolitano de Granada y, así, conseguir unas mejores infraestructuras en la provincia, disminuir los costes logísticos y tener el mejor centro de transportes de Andalucía a través del puerto seco, que funcionará como aduana marítima canalizada en el Puerto de Motril", apostilló.
Arenas señaló también que uno de los fines es que toda la mercancía que entra en Granada pase por el puerto de Motril y la plataforma logística para que las exportaciones en la provincia aumenten, así como el flujo de mercancías con Marruecos, mediante las empresas que están proyectando el parque industrial marroquí Ditema y la plataforma logística Login Park Marroc.
Díaz Sol, por su parte, dijo que, hasta hora, el puerto motrileño, único del arco mediterráneo con acceso directo desde la autovía -evitando así el paso de mercancía por núcleos urbanos, lo que agiliza los intercambios- se ha dedicado al transporte de líquidos y sólidos, mientras que la salida o llegada de mercancías en general vía contenedor solo abarcaba un 7% del total, una situación que finalizará tras los acuerdos alcanzados con la naviera Balearia que iniciará su actividad con Melilla.
Díaz Sol precisó que la plataforma logística agilizará los intercambios del puerto motrileño en cuanto se culminen las infraestructuras viarias pendientes, "lo que previsiblemente sucederá a finales de este verano".
Díaz adelantó asimismo que la Autoridad Portuaria está en conversaciones con dos navieras, la española Boluda y la griega MauriFerry, que pondrá en marcha dos líneas marítimas, "una desde el puerto de Creta a Motril y otra desde Motril a la fachada atlántica africana".
El Pleno del Ayuntamiento de La Malahá aprobó el pasado 5 de marzo una modificación de su PGOU para poner en marcha la Plataforma Logística, con un suelo industrial donde predominan las parcelas de 500 metros cuadrados y existe una edificabilidad de 138.000 metros cuadrados, ocupados por las sociedades Plataforma Logística Sur de España S.L. y Puerto Misarza S.L.
El arquitecto de la plataforma, Rubén Carrillo, ha explicado que 235.620,19 metros cuadrados serán destinados a la actividad industrial intensiva, 184.404,76 a la extensiva, 165.911,05 para viario y espacios libres, 68.137,87 para parques y jardines, 27.254,13 para equipamientos y 2.555 para plazas de aparcamiento.
Según han estimado sus promotores, la Plataforma tiene un coste de unos 48 millones de euros entre terreno y urbanización, y prevé crear unos 2.500 empleos directos en la comarca.