Redacción

El tiempo ha dado la razón al Ayuntamiento de Granada y a los que pensábamos que era inaceptable el chantaje que Ryanair estaba haciendo a las instituciones granadinas. "En 2007 ya aventuramos que la compañía se iba a ir de Granada tarde o temprano, con o sin subvención", explicó la concejal de Turismo, Marifrán Carazo, preguntada en rueda de prensa por la decisión de la compañía aérea de cancelar cuatro rutas al no poder renovar el convenio con las instituciones granadinas -menos el Ayuntamiento de la capital- vigente desde hace cinco años.

Al no recibir la subvención acordada con el presidente de la Diputación, Ryanair suspende cuatro de sus seis destinos con Granada

Para Marifran Carazo, "no se puede apostar en exclusiva por una compañía" favoreciendo la competencia desleal, "lo que hizo que se fueran en su día Vueling o Transavia" por esa preferencia. Además, Carazo asegura que la "culpa" de esta situación no es del Ayuntamiento por salirse del consorcio sino del resto de instituciones que han sido "chantajeadas" y que han "dado la sopa boba a Ryanair, que ponía la mano". "Es una tomadura de pelo y el futuro del turismo de la ciudad no pasa por esto", matizó la edil, que incidió en que "el presidente de la Diputación está obsesionado" en esta apuesta. Su solución es "invertir más en promoción" de la ciudad y también vaticinó que "nuevas compañías vendrán al aeropuerto de Granada porque ya hay libre competencia". Carazo también criticó que Ryanair tenga que recibir "subvención" por operar en Granada y "no en otras provincias, como Almería, donde no cobra ni un euro del Ayuntamiento, Diputación o Junta de Andalucía. O en Málaga, donde aumentan las rutas y tampoco reciben nada". Según el análisis de la concejal, Ryanair exige una aportación de 1.345.000 euros, "que si dividimos entre los 400.000 pasajeros que se pueden perder, sale a 3,36 euros la subvención que se aporta por cada pasajero. La empresa no puede decir que no puede asumir el coste por pasajero por incrementar tres euros el billete. La gente no va a dejar de venir por ese incremento. Es una tomadura de pelo", apostilló la concejal de Turismo.

Comunicado de Ryanair

Ryanair ha anunciado hoy miércoles 3 de marzo que cerrará cuatro de sus seis rutas en Granada a partir del 4 de mayo, debido a los costes excesivos del aeropuerto. Esto supondrá la pérdida de 28 vuelos por semana en Granada, hasta 400.000 pasajeros anuales y hasta 400 puestos de trabajo locales. Ryanair había ofrecido a Granada la posibilidad de aumentar sus operaciones y generar 50.000 nuevos pasajeros internacionales, que habrían creado hasta 50 nuevos puestos de trabajo en el aeropuerto, hoteles, bares y restaurantes a cambio de una reducción en las tasas aeroportuarias. Sin embargo, como las autoridades de Granada rechazaron esta oferta, las rutas de Ryanair en Granada a/desde Barcelona (Girona), Londres (Stansted), Liverpool y Madrid dejarán de operar desde el 4 de mayo.

Por otra parte, el director de Air Berlin para España y Portugal, Álvaro Middleman, consideró ayer que las "opacas" subvenciones con fondos públicos que la aerolínea Ryanair recibe por operar en determinados aeropuertos únicamente crea un tráfico "artificial". Middleman señaló que aunque "comprende que los granadinos quieran volar", el aeropuerto "no es económico, pues no hay una masa crítica de pasajeros suficiente" y recordó que el aeródromo de Málaga se encuentra a menos de una hora de distancia.

Comunicado de la CGE

La Confederación Granadina de Empresarios (CGE) mostró hoy su pesar por el anuncio de la compañía Ryanair de suprimir cuatro de sus seis líneas aéreas en el aeropuerto García Lorca, aunque mostró su confianza en encontrar nuevas fórmulas que permitan aumentar en un futuro las conexiones entre Granada y otros destinos turísticos. El presidente de la CGE, Gerardo Cuerva, aseguró que, a pesar de que supone una contrariedad, es comprensible que las instituciones y empresas granadinas no hayan podido hacer frente a la renovación del convenio con Ryanair por la difícil situación financiera que sufren. "En esta época de crisis es normal que no se cumplan las expectativas de años pasados, ni por parte de los miembros del consorcio ni por parte de las propias aerolíneas, que también han visto disminuir la demanda de los viajeros", afirmó Cuerva, que admitió que una subvención como la firmada con Ryanair "no puede mantener sine die en el tiempo".

Comunicado de la Cámara de Comercio

El presidente de la Cámara de Granada, Javier Jiménez, calificó hoy como 'grave contratiempo' el hecho de que las entidades que sostenían el contrato con la compañía Ryanair hayan "constado que en 2010 no iban a poder alcanzar las cantidades económicas necesarias para su prórroga". No obstante, Jiménez mostró su esperanza de que, de acuerdo con lo anunciado por el presidente de la Diputación Provincial, Antonio Martínez Caler la pasada semana "podamos explorar nuevas fórmulas para que los vuelos internacionales de bajo coste sigan llegado a Granada". Jiménez recordó que en la última reunión del convenio, la Cámara reiteró su disposición a mantener su financiación a los vuelos en la misma proporción y cantidades que las del año 2009, aunque consideró "comprensible, dentro de la actual situación económica" que el conjunto de los socios no pudiera alcanzar las cantidades reclamadas por la compañía aérea para el mantenimiento del contrato. En ese sentido Jiménez agradeció al tejido empresarial granadino, y en especial a las empresas que a lo largo de 2008 y 2009 sostuvieron la campaña 'Hacemos volar a Granada' "porque sin el esfuerzo de esas firmas, en un momento de gran dificultad, hace mucho tiempo que los vuelos habrían dejado de operar en Granada".