El Consejo Mundial de la FIA decidió no sancionar a Renault por la presunta utilización de material confidencial de McLaren. El organismo que preside Max Mosley emitió un escueto comunicado apuntando que, pese a considerar probado que la escudería francesa incumplió el artículo 151c. del Código Deportivo Internacional, no le sería impuesta ninguna sanción. A partir de ahora, en cualquier momento, Fernando Alonso puede firmar por la escudería francesa.

Ultima derrota para McLaren-Mercedes. La escudería angloalemana que aún dirige el altivo Ron Dennis vivió ayer un nuevo ridículo al comprobar el desprecio con el que la Corte de Apelación de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), a la que había acudido acusando a Williams y BMW de tramposos con el objetivo de lograr en los despachos lo que no ganó en la pista, el título para Hamilton, liquidó su demanda. "Inadmisible". Y punto.

Fernando Alonso y McLaren Mercedes han confirmado su divorcio. El piloto asturiano, al que le quedaban dos años de contrato, no tendrá que pagar por desvincularse de la escudería. La ruptura ha sido fruto de tres días de intensas negociaciones con McLaren por parte del representante de Fernando Alonso -Luis García Abad- y un abogado de la firma Garrigues, que negociaron durante toda la tarde del jueves y la mañana del viernes en la sede de McLaren Mercedes en Woking (Inglaterra).

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) publicó hoy el calendario definitivo para la próxima temporada 2008 del Mundial de Fórmula 1, que constará de 18 pruebas una más que la presente edición. El próximo campeonato se abrirá el 16 de Australia y se cerrará el 2 de noviembre en Brasil, como estaba previsto. Además, España contará con dos Grandes Premios, el 27 de abril en Montmeló (Barcelona) y el 24 de agosto en Valencia, sede del Gran Premio de Europa.

McLaren puso toda su maquinaria en marcha para tratar de ocultar el garrafal error de Lewis Hamilton durante el Gran Premio de Brasil y que le costó un Mundial que tenía en la mano antes de las dos últimas carreras. El inglés, tras picarse por el adelantamiento de Alonso y salirse de pista, volvió a la carrera con todas las opciones para acabar en ese quinto puesto que le habría dado el título. Sin embargo, unas vueltas después, el británico cometió un error de principiante que le costó el título.

Una vez más, Lewis Hamilton y Ron Dennis, jefe de McLaren, continúan con el ridículo que hicieron el pasado domingo en la pista de Interlagos. Ayer, el pupilo en el que el imperio McLaren confió toda su suerte en la Fórmula 1 en lugar de Fernando Alonso, bicampeón del mundo, se descolgó con unas declaraciones sorprendentes. Hamilton se culpó de provocar la avería que le retrasó en los primeros compases de la carrera al pulsar por error un botón del volante, que requirió una parada momentánea.

El finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) se ha proclamado hoy por primera vez en su carrera campeón del mundo de Fórmula Uno tras ganar el Gran Premio de Brasil, último de la temporada y en el que sus dos rivales en la lucha por la corona que despreció Mclaren, el español Fernando Alonso y el británico Lewis Hamilton, acabaron tercero y séptimo. Ridículo histórico de McLaren. Sí, la escudería británica, con todas las ventajas del mundo desde hace varias carreras, habría ganado el título si se hubiese decantado por el bicampeón del mundo.

Siguiendo instrucciones de Ron Dennis, Lewis Hamilton y Fernando Alonso firmaron la paz antes del Gran Premio de Brasil, donde ambos se disputarán el título de campeón mundial de Fórmula 1. El español Fernando Alonso, que el domingo se juega el título mundial de Fórmula Uno con su compañero de escudería, el británico Lewis Hamilton, y con el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), declaró hoy en el circuito de Interlagos, escenario del Gran Premio de Brasil, que tiene confianza en su equipo.

La carga de gasolina, el ángulo de los alerones, la presión de los neumáticos y las paradas en boxes pueden decantar el título. A medida que se acerca la batalla final aumentan los nervios. McLaren es una olla a presión, Hamilton demostró en China que no es infalible, Alonso está como un león herido y Ron Dennis ya no sabe qué hacer para dar credibilidad a su discurso de igualdad de trato para sus pilotos. El patrón de McLaren estuvo ayer en Madrid para ratificarle al presidente de la Federación Española que Fernando Alonso tendrá el mismo trato que Lewis Hamilton.

A cinco días del desenlace del Mundial de Fórmula-1 -Fernando Alonso y Lewis Hamilton frente a frente, ¿alguien no se ha enterado aún?-, Ron Dennis dedicó el día de ayer a hacer campaña en Madrid. El desgaste de imagen de McLaren y la caída de las ventas de Mercedes en España le trajo hasta el aeropuerto de Torrejón en su avión privado. El objetivo número uno del patrón del bicampeón asturiano estaba en Boadilla, la sede del Banco Santander, donde comió y jugó al golf con Emilio Botín.

El mítico piloto británico Jackie Stewart teme que las interferencias de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) puedan amenazar las posibilidades de su compatriota Lewis Hamilton para ganar el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, al que ve "vulnerable por primera vez". "Este campeonato podría depender de la opinión de un hombre en un garaje, no de lo que Lewis haga en el Gran Premio de Brasil. Es escandaloso", afirmó el tricampeón del mundo de Fórmula Uno.

Ron Dennis se mostraba a la defensiva durante su encuentro con la prensa española. Ni sí ni no. Todo, por esquivar los misiles que llegaban desde el flanco pro Alonso. Para entonces ya se había desahogado con los medios británicos. La estrategia para China estaba clara. El rival para lograr que Hamilton lograse el título era Fernando Alonso.

GranadaECO se hace eco de una iniciativa para denunciar ante la FIA las irregularidades en el paddock de McLaren. Pincha aquí para firmar.
El grupo de denunciantes asegura que no se respeta el trato de igualdad entre pilotos ni en McLaren ni en la FIA. Un grupo de aficionados españoles a la Fórmula 1, cansados de ver cómo Fernando Alonso tiene que pelear contra las injusticias en su propia escudería y "viendo que la Federación Española no toma cartas en el asunto públicamente", ha lanzado una iniciativa pionera.

Max Mosley reaccionó rápidamente a las quejas de Fernando Alonso después de la calificación. El presidente de la FIA es un enemigo acérrimo de Ron Dennis y no le va a pasar ni una. De hecho, a última hora de la tarde del sábado le hizo llegar su preocupación a través de un emisario al propio bicampeón. No quiere trampas en torno al coche número uno ni que se le perjudique en su lucha por el título. Por otro lado Lewis Hamilton sigue saltándose a la torera el reglamento de la FIA. El piloto inglés exigió a los comisarios que le empujasen al quedar varado en la grava de una escapatoria en una zona de evidente peligro, algo expresamente prohibido en el reglamento de la FIA.

Ron Dennis se mostraba a la defensiva durante su encuentro con la prensa española. Ni sí ni no. Todo, por esquivar los misiles que llegaban desde el flanco pro Alonso. Para entonces ya se había desahogado con los medios británicos. La estrategia para China estaba clara. El rival para lograr que Hamilton lograse el título era Fernando Alonso.

La cuarta posición en la parrilla parece haber colmado el vaso de Fernando Alonso. El piloto español cargó duramente contra Ron Dennis y el equipo y descartó su continuidad para el año que viene. La pole de Hamilton en Shanghai deja la situación al límite. El piloto español explotó al término de la clasificación y cargó duramente contra McLaren. "Tengo cero confianza en el equipo", afirmó después de lograr la cuarta plaza en la parrilla, con su compañero Hamilton en la pole, a pesar de haber sido más rápido que Hamilton durante todo el fin de semana.

Giro al Mundial con la retirada de Lewis Hamilton en el ecuador de la prueba del GP de China y tragedia en el equipo MacLaren. El británico, con problemas en un neumático, ha perdido la cabeza de la carrera y, al entrar en boxes, ha clavado el coche en la gravilla para vivir su primer abandono de la temporada. Ese hecho deja abierto el Mundial para el Gran Premio de Brasil tras la victoria de Kimi Raikkonen. Fernando Alonso acaba segundo y Massa completa el podium con la tercera posición. El campéon del mundo de Fórmula 1 se decidirá en Brasil. Fernando Alonso se coloca, con su segundo puesto, a cuatro puntos del inglés.

La bajada de las ventas de Mercedes en España y la problemática que rodea al equipo McLaren y que envuelve a Fernando Alonso, que ha reconocido no sentirse cómodo, llevaron a Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes Motorsport, a reunir a los enviados especiales de la prensa española. El alemán reiteró su confianza ciega en el asturiano, aunque aseguró que las relaciones humanas pueden mejorar y, en el mismo discurso que utiliza Ron Dennis, apuntó que seguirá en 2008. Por otro lado, certificó que Pedro puede correr con Prodrive el próximo año.

En 14 años en la escudería Ferrari, el francés Jean Todt (Pierrefort; 1946) nunca había vivido una temporada tan ajetreada. Llegó a Maranello en 1994, tras abandonar un proyecto con Peugeot en los rallies, y en 1996 fue el artífice del fichaje del alemán Michael Schumacher. Todt abrió también la puerta a dos ingenieros británicos, Ross Brawn y Rory Byrne, con los que completó el equipo de trabajo que devolvió a la cumbre a la escudería italiana. Tardaron cuatro años antes de que llegaran los éxitos, pero Luca de Montezemolo, el dueño, tuvo paciencia. Entre 2000 y 2004, Schumacher ganó cinco títulos consecutivos.